11月13日，合肥中铁四局承建的市淮涉铁首段设完合肥市淮南路涉铁项目主桥首段钢箱梁架设完成。

　　该项目主桥结构形式为（123+75+48m）独塔双索面钢箱梁斜拉转体桥，南路主梁采用纵横梁体系，项目横桥向由两道主纵梁、主桥小纵梁共3道纵梁组成，钢箱其中主纵梁采用单箱三室截面，梁架中间箱室为钢锚箱，合肥桥面全宽41米，市淮涉铁首段设完桥梁中心线处梁高2.7米，南路顶板设置1.5%人字坡。项目全桥共分19个节段，主桥共计193块，钢箱最长梁段17.5米，梁架最重梁段61.1吨。合肥此次架设的钢箱梁段长7.2 米，宽6米， 重32.5吨。

　　为确保钢箱梁首段成功安装，建设团队提前做好材料复检试验、焊接工艺评定试验，保证钢结构制作与安装顺畅；安装前逐级进行技术交底，详细讲解施工方法、技术操作要领，明确质量标准及要求；合理安排制作顺序和焊接顺序，加强测量控制，以减少焊接变形，保证安装精度。

　　合肥市淮南路涉铁工程北起北二环，南至凤台路，全长661.5米，规划红线宽45米，双向六车道，规划为城市主干路，主要施工内容为桥梁、道路、附属及铁路防护、铁路四电及防灾系统、道路照明工程、交通工程、电排工程等。

　　项目建设完成后，将进一步提升合肥交通基础设施的互联互通水平，改善居民出行条件，促进区域经济的繁荣和发展。（刘志旭 刘玉才）

(责任编辑：探索)